TT pregi e difetti

In questa pagina raccoglieremo tuTTe le testimonianze sui pregi e i difetti che i Driver della TT ci vorranno inviare per commentare insieme. L'esperienza ci porta a credere che i Driver soddisfatti siano moltissimi percui cercheremo di mettere in risalto soprattutto i difetti in modo da creare una casistica da mandare alla Autogerma e in Audi per poter rendere la TT sempre piu' perfetta.


Driver Commento
nome: Syak
citta: GE
Modello TT: Coupe 180 Cv
Anno immatricolazione: 1999
stato: usata
Ho acquistato 15 giorni fa' una bellissima TT coupe' 180 (traz ant.) del '99. 50.000 km tutti tagliandati audi e garanzia di una anno pari al nuovo (persino su climatizzatore, frizione, parti elettriche secondarie ecc..). L'auto e' stata tenuta come un gioiello (chi la aveva era un "maniaco"...sembra uscita di fabbrica ieri, devi leggere l'anno sulla targa per capire che non e' nuova!!). E' passato poco tempo per fare valutazioni affidabili, ma per ora sono stra-soddisfatto. E' una meraviglia...stabilita' e tenuta superiori a quello che pensavo (la mia e' la versione con l'alettone), non ho riscontrato la rumorosita' dell'abitacolo che alcuni lamentano, anzi....questa e' silenziosissima...ti isola completamente dal mondo... Per ora sono felicissimo...non scenderei mai perche' guidarla mi da' grandi emozioni. Unici piccoli difettucci perdonalibilissimi: tergicristalli un po' rumorosi su una macchina di questo livello e il termometro della temp. esterna che secondo me misura sempre 2 o 3 gradi in meno del reale. Per il resto...F A N T A S T I C A

nome: kooka
citta: Roma
Modello TT: Roadster 180 Cv
Anno immatricolazione: 2000
stato: usata
Per alcuni versi il TT che ho acquistato mi ha deluso.La marmitta ha cominciato a vibrare verso i 50mila Km,a 65mila Km mi si sono rorri 2 sensori dell'ESP.A 70mila Km mi si e' rotta la spia della temperatura acqua.Per il resto lal inea e' molto bella e gli interni sono curati.

nome: Lorenzo Motta
citta: Usmate-Velate
Prov: Mi
Modello TT: Coupe 180 Cv
Anno immatricolazione: 1999
stato: usata
Due anni fa ho visto esposta una coupe 180 cv nera, all'inizio ero un po' titubante ma quando ci sono salito e' stato amore ed e' stata subito mia!! E' una macchina fantastica anche se ha qualche scricchiolio proveniente dalla capelliera e dai sedili (che ho fatto sistemare per 2 volte cambiando i telai ma dopo un po' il problema ricompare)in ogni caso niente di veramente importante e il mio giudizio sulla mia TT non cambia e' FANTASTICA!!! Da allora ho rifatto la centralina,sostituito i cerchi(17"), cambiate molle,mascherina caractere,doppio scarico (funzionante non finto) con griglia presa dalla 3200, strumentazione bianca con numeri in blu fatta dalla "Birba" per il TT club ecc. Il mio sogno? Mah, forse passare un giorno alla 225 ma anche cosi' sono FELICISSIMO!!!

gabriele rossi Roadster 180 Cv : Ciao a tutti, ho una TT Roadster 180, sono contento delle prestazioni e delle finiture, devo segnalare un paio di problemini avuti e non ancora risolti, mi e' capitato la mattina a freddo di avviare la macchina e ancora da fermo o appena mosse le ruote il motore a cominciato a fare uno jo-jo con i giri, fino a che non mi sono fermato e ho tolto la marcia, poi il finestrino sia guida che passeggero ogni tanto non si chiude deltutto, come se vedesse prima il fine corsa, anche qui fino a che non spengo l'auto e la riavvio non si risolve, sempre in fatto di finestrini quello guida fa uno strano rumore sopratutto quando scende, come se incontrasse un'impedimento. poi siccome era stata ordinata da un'altro, e io sono subentrato, non e' arrivata con il computer di bordo, (consumo, media km ecc) si puu' fare qualcosa o e' un'impresa impossibile sia di costi che tecnicamente.... ciao

Gian Luca Marcucci Coupe 225 Cv Quattro: Ciao a tuTTi. Dopo Piu' di tre anni di onorato servizio posso dire che il piu' grande difetto della TT non e' sulla macchina, ma e' l'incompetenza dei meccanici Audi specialmente quelli di IWR Italwgen di Roma che dopo un loro intervento fatto a regola d'arte sui galleggianti del serbatoio, mi hanno fatto abbandonare dalla mia TT in autostrada il giorno di Natale per la rottura della pompa della benzina.....Comunque la nostra e una gran macchina!

Stefano Pacini Coupe 180 Cv Quattro: Devo dire che la mia panterina mi da notevoli soddisfazioni ma c'e' una piccolissima pecca: non posso maggiorare le gomme perche' sto al massimo allora io chiedo un consiglio!!! Che tipo di gomme posso mettere per far si che la mia macchina sia piazzata? Ho le P 6000 che rimangono un po' strettine!!! Dimenticavo il cerchio e' il classico che monta la 225 cv!!

Davide Maggi Coupe 180 Cv: Ciao a tutti ragazzi, sono da poco un felice possessore di una stupenda TT 180 CV con cerchi da 17".......ora, volendo montare i 18", volevo chiedervi, visto che vi ritengo i piu' esperti riguardo TT, come posso fare ad omologare i cerchi con gomme 225....ringrazio tuTTi anticipatamente......d@de

Mauro Coupe 225 Cv Quattro : Ho una TT nera 225 ed e' la piu' bella coupe' mai guidata prima. I problemi che ho letto sono comuni a tutti. Lei si fa perdonare tutto... anche il fatto di essere sempre il migliore amico del benzinaio che nel frattempo Ë diventato ricco!!! Le altre possono solo accodarsi con comodo!

Isa Somaschini Coupe 180 Cv Quattro: Ormai sono quasi tre anni che possiedo l'auto dei miei sogni. "Lei" non mi ha dato finora grandi delusioni,anzi solo soddisfazioni, se non che a due mesi dalla consegna in piena estate il compressore del condizionatore si e' rotto come pure l'anello riposizionatore.Entrambe sostituiti in garanzia per mia fortuna altrimenti avrei dovuto sostenere una spesa non indifferente. L'altro difetto che mi perseguitava ma che solo ora,spero,e' stato definitivamente risolto e' l'indicatore della benzina. Non e' mai stato preciso fin dall'inizio, quindi ad ogni tagliando chiedevo la taratura dello strumento e controllo del galleggiante.Poi a circa Km 47000 il cicalino mi avvisava della riserva,mentre l'indicatore segnava meta' serbatoio pieno. Alla fine lo strumento e' impazzito.Consumo benzina, percorro centinuaia di Km, e l'indicatore mi segnala il serbatoio perennemente pieno? Troppo bello per essere vero.... In conclusione la Concessionaria mi ha sostituito lo strumento danneggiato (non piu' in garanzia) sorprendendomi con uno sconto molto elevato che mi dimostra quanta cortesia, correttezza e professionalita' ci sia in casa Audi. A parte questi due episodi sono entusiasta della mia "TroTTola" che reagisce sempre perfettamente alle mie sollecitazioni... ragazzi non pensate male!!!! Ciao a tuTTi

luca colombo Coupe 225 Cv Quattro : ciao a tutti, ho acquistato la belva (225 4 ) a fine ottobre per amore a prima vista......in 3 mesi, dopo 4.500 km percorsi non posso tacere la mia esperienza per cercare anche aiuto; Ë la 3 volta che inutilmente porto la macchina dal concessionario perche' nella guida normale, ad ogni cambiata, il motote fischia (non e' il soffio che fuoriesce dai bocchettoni) per un paio di secondi, mentre in autotostrada, raggiunta una velocita' qualsiasi adeguata alla marcia inserita (QUINDI AD UN N. DI GIRI PIU' CHE ADEGUATO ) il rumore (fischio) diventa costante e molto fastidioso. Al primo intervento mi e' stata sostituita la valvola di pressione del turbo (INUTILMENTE), al secondo intervento e' stato inutile perche' il rumore non e' stato riscontrato dal tester del concessionario, per il terzo vi sapro' dire visto che la belva e' tutt'ora in stand by presso il concessionario. se qualcuno puo' aiutarmi......... TT ; comunque grande

mauro vitiello Coupe 180 Cv Quattro: ragazzi ho comprato un audi TT usata da pochi giorni , l'unica cosa non ha ancora subito la modifica dell'assetto per quel inconvenievole che era successo, nel senso che la mia macchina non ha neanche l'alettone. mi consigliate di farlo montare o di lasciarla integra cosi come mamma l'ha fatta.

Andrea Lama Coupe 180 Cv - Ho montato sul mio gioiellino la calandra (mascherina) della Caractere RS, vi posso assicurare che il risultato e' splendido, l'unico problema e' che costa un'esagerazione per quello che e', infatti per 215 euro potevano degnarsi di fare il marchietto RS in metallo invece che di plasticaccia.... Vi mandero' presto una fotografia.

Matteo Migliorini Coupe 180 Cv Quattro: Bellissima,intrigante,postmoderna.Difetti:cappelliera risolta con consigli degli amici del club,indicatore benzina impreciso,rumore valvola cut-off,sedile guida rumoroso,lieve sibilio vetro guarnizione lato guida,rumore quando sterzo in retromarcia snodi sterzo(credo??)Ma le perdono tutto non fosse perche' era di mio padre ciao.

maurizio iarocci Coupe 180 Cv: Il difetto che piu' mi ha dato fastidio e' stato l'indicatore del carburante. Con mezzo serbatoio di benzina in salita si accendeva sempre la spia di riserva e poi, dopo ore o dopo un secondo si spegneva,lasciando che la lancetta sbacchettasse a suo piacimento.Mi hanno detto che bisogna far ritarare l'indicatore in concessionaria.....ma non ho avuto il tempo.....CRASCH!

Ivan Montesano Coupe 225 Cv Quattro : Attenzione amici il famoso crack crack che si sente con il fondo sconnesso mi e' stato riparato in mezz'ora con una semplice modifica alla barra stabilizzatrice, non va sostituita come molti fanno (soldi sprecati) purtroppo anche il mio quadro e' da manicomio questo e' un vero problema.

matteo Coupe 180 Cv -...nero perla , cerchi da 17", gommata bpirelli p zero rosso..la amo!!!...unici nei sono i vetri elettrici che ogni tanto impazziscono, e la cappelliera rumorosa, per il reso no problem...ha solo 6 mesi di vita....tengo a precisare che scendo da un bmw 320 d touring....e se devo essere sincero la mia golia non la cambierei con nessun altra vettura

Davide De Martin Coupe 225 Cv QuattroTT - ...adrenalina allo stato puro!Tuttavia in questo turbine di accelerazione e grinta ho riscontarto questi problemi
1)Cigoli strani rilevati anteriormente
2)un "TOK!"fastidioso nell'asse
spero siano nella norma.per chi sia interessato ad elaborare la propria audiTT ho notizie nuove su un kit al protossido di azoto(il famigerato NOS di fast and furios!)per info daviduzzo84@hotmail.com

Brioblu Roadster 225 Cv Quattro - che macchina! Brioblu

Ennio Palma Coupe 180 Cv - A 20000Km il quadro strumenti e' impazzito e la macchina si e' fermata (sostiutito in garanzia dopo che il concesionario disse: NON E' NIENTE VA A POSTO DA SOLO). A 57000 Km le frecce funzionano quando vogliono loro!

Pietro Roadster 225 Cv Quattro - Soddisfatto sel piccolo mostro c'e' solo un difetto un crak crak nella sospensione ant. sx. Per il resto e un gioello quel color grigio argento con cerchi da 17" e quella cappotta che si apre troppo bella! ciao aiutatemi solo per quel problema

Andrea Lama Coupe 180 Cv - Ho acquistato da poco questo piccolo gioiellino e vi posso assicurare che scendendo da una Corvette (venduta dalla disperazione) ho riscoperto un nuovo modo di vivere grandi emozioni.
Purtroppo sulla mia TT ho riscontrato piccoli problemucci che su una macchina di tale livello fanno un po' spece:
- il conta giri, ogni tanto, segna i giri che vuole lui..
- la portiera lato guida dopo l'apertura con telecomando, ogni tanto NON SI APRE..
- quando la macchina entra in riserva, dopo l'avviso sul display, la lancetta rimane ferma a meta' serbatoio..
Per il resto non c'e' niente da dire ma sono deluso pi&Mac249; che altro proprio perche' sono tutti problemi "stupidi"..
Per fortuna la TT e' una macchina che si fa perdonare tutto..
TT TI ADORO....

Andrea Il problema piu' grosso e' stato dover sostituire il quadro strumenti dopo circa un anno e mezzo. All'accensione e anche casualmente durante la marcia, gli indicatori sembravano impazziti e sparivano le indicazioni nel pannello. Risultato: sostituzione in "semi-garanzia": 2/3 Audi, 1/3 io (poco piu' di 300.000 lire). A parte questo nessun problema a parte l'ODIOSO scricchiolio della cappelliera: ho tentato per tre volte di farmela sistemare (registrare, dicono) in due diverse concessionarie ma, alla minima buca, continua a farsi sentire!! Se c'e' qualcuno che e' riuscito a risolvere definitivamente questo inconveniente, puo' darmi una dritta? E' un peccarto perche' per il resto le finiture sono ottime. Io ho fatto montare lo spoiler e l'ESP in Germania. La trovo perfetta, divertente (Serravalle e Cisa su tutte) e anche comoda...Buona guida a tutti. ;O)
Andrea

Gioele Pellino Coupe 180 Cv: La mia tiTTi e' troppo bella,ma per questo mi fa soffrire troppo perche' il nero lucido e' davvero uno stress,sempre rigata al sole e sempre sporca. e' un po rumorosa dentro la citta' i montanti fanno dei cigolii,pero' questo problema ce l'ho da quando ho montato il televisore.per il resto la TT e' una macchina che segnera' la storia dell'auto!!!!!!!! Ciao a tuTTi i possessori della sportiva piu' bella......GIOELE.

Adri Coupe 225 Cv Quattro - Anche io con la mia bellissima TT ho avuto qualche problemino tipo contagiri a motore spento che segna 3000 giri, risolto staccando i cavi della della batteria e snobbando il parere del meccanico che mi diceva di cambiarlo (non serve!); il computer di bordo ogni tanto va in conflitto con qualche segnale di allarme come riserva ,service etc.e mi oscura la prima parte dove appare la stazione radio; per finire ho avuto qualche noia con la chiave di accensione che a volte al primo tentativo non la riconosce. Cio nonostante il TT mi ha dato e mi sta dando delle grandissime soddisfazioni.

Orlando Di Fiore Coupe 180 Cv - Gradirei delle opinioni da altri possessori. Dopo aver ingranato le marce (in particolare quelle basse) rilasciato la frizione si sente un "toc" molto fastidioso che si ripete levando il gas. Mi e' stato detto da un'officina autorizzata (Eurowagen di Roma) che si tratta del "parastrappi" del cambio e che e' un difetto di tutte le TT. E' mai possibile? Mi conviene sistemarlo visto che e' ancora in garanzia? Mi e' stato detto di cambiare anche la frizione. Anche dopo soli 35.000 Km. ? Vi prego consigliatemi!!!

Marco Pettenon Coupe 180 Cv - Volevo rispondere a Federico Camilli riguardo ai problemi di tenuta riscontrati sulla sua TT. Il problema indicato e' da ritenersi di stabilita', e non di tenuta. La tenuta e' (credo che anche gli altri possessori possano confermarlo) molto elevata, mentre si sa che la TT e' un po' sensibile al posteriore nelle manovre repentine. Io personalmente non ho faTTo modificare la mia ne nell'assetto, ne con l'aleTTone (ho montato solo l'ESP, senza comunque riscontrare danni alla vettura) e devo dire che il piacere che mi trasmeTTe alla guida e' assolutamente straordinario.

Stefano Matteucci Coupe 225 Cv Quattro - Sono soddisfattissimo dell'acquisto. Inconvenienti riscontrati a circa 17.000 Km percorsi:
-il solito scricchiolio della cappelliera
-spazzole tergi rumorosi
-sostiutuzione galleggianti serbatoi carburante (indicazione errata sul cruscotto)
-sosituzione centralina di gestione finestrino dx(a volte non faceva lo scatto di apertura/chiusura, non si chiudeva il finestrino dx quando si girava la chiave nello sportello, non si accendeva la plafoniera interna quando si apriva la portiera dx). Una domanda a tutti: la mia TT ha l'abitacolo molto caldo (il riscaldamento e' quasi inutile), specialmete la zona cambio vi risulta??
Grazie per l'aiuto ci vediamo presto!!!

Stefano Costantini Coupe 180cv - Ciao a tutti sono un grande amante delle macchine come tutti quelli che hanno scritto qui del resto e che possiedono un Audi TT.Ogni volta che la si guarda ci si innamora... Devo dire che qualche problemino me l'ha dato anche a me, ma gli si perdona tutto!! Per cominciare quando faccio il pieno l'indicatore del carburante ogni tanto va a zero emettendo quel fastidioso ''bip''.Ho avuto un problema al finestrino sinistro che non andava piu' giu' della meta'. Poi c'e' sempre quel leggero cigolio della cappelliera. La tenuta non e' male possedendo la versione con l'ESP non mi posso lamentare ma se si comincia a viaggiare sui curvoni veloci un autostrada si sente un po' il posteriore che 'pompa' e tende ad alzarsi. Se si esagare con il gas sui tornanti la macchina tende a sottosterzare. Comunque lei e' una vera bellezza e ci fa' godere sia quando la si vede,sia quando la si guida!!!

Federico Camilli Coupe 225 Cv Quattro - Possedevo una TT 225cv coupe' che ho purtroppo venduto per motivi economici (sigh, sigh) vi scrivo perche' spero che la mia esperienza possa essere utile. Anche io ho riscontrato qualcuno dei difetti descritti dagli altri:
1) cigolio della cappelliera: sostituita in garanzia
2) black out del finestrino sx: ho eseguito procedura di reset scritta sul libretto uso e manutenzione
3) fischio in accelerazione dalle bocchette sx del clima: mi hanno sostituito la pop off e poi da un altro concessionario ho scoperto che e' un rumore normale sulle 225 e viene dal turbo
4) scricchiolio delle guarnizioni dei finestrini: molto fastidioso in citta', risolto con lubrificante siliconico
5) rottura della protezione in gomma che isola il giunto cardanico (spero si chiami cosi!!) destro con fuoriuscita del grasso di lubrificazione: sostituito dal fortunato che ha comprato il mio gioiellino
6) TENUTA DI STRADA PRIMA DELLE MODIFICHE: non ho visto nessun commento riguardo questo fatto, forse perche' tutti hanno il modello con l'alettone; io ho avuto per circa tre mesi la macchina senza le modifiche (che avevo ordinato) ed ero molto deluso della tenuta di strada, a bassa velocita' tutto bene ma nei curvoni autostradali secondo me era pericolosa (bastava un piccolo errore e l'assetto si scompensava alleggerendosi paurosamente il posteriore). Dopo le modifiche (non ho fatto mettere ESP perche' mi avevano avvertito che la macchina poteva tornare danneggiata dalla germania) la situazione e' cambiata radicalmente, mi sembrava di guidare un'altra macchina ma un po' di timore sui curvoni veloci mi e' sempre rimasto!!

Andrea Brandstetter Anche io soddisfattissimo della mia tiTTi, che ha avuto soltanto qualche piccola noia: sul finestrino lato guida ha smesso di funzionare la discesa automatica, la cappelliera scricchiola, gli indicatori di benzina e temperatura segnano un 15% in piu' del dato reale e quest'ultimo a volte scende a zero per poi risalire (difetto che ho riscontrato anche sull'altra Audi, un'A6 TDI). Il concessionario dice che con il prossimo tagliando si risolvera' tutto tranquillamente... sperem!
In ogni caso... la guardi e le perdoni tuTTo!! ;-)

Fabrizio Cuel Ho comperato questa bestiolina da poco piu' di un mese ....sono soddisfatto al 99 % ha solo un piccolo problema all'indicatore della benzina che secondo me e' sballato (come me' !) per il resto tutto ok.... forse qualche prestazione in piu' ... ciao a tutti ....PS: credo di iscrivermi al Club

Cristiano Cocconi Coupe 225 Cv Quattro - Volevo semplicemente rispondere o meglio ancora tranquillizzare Daniele Longo poiche' anch'io ho riscontrato lo stesso comportamento per quanto riguarda il salire della temperatura motore.In primo luogo quando si utilizza il clima, le due ventole motore funzionano in modo continuo a velocita' ridotta quindi mantengono piu' stabile la temperatura e poi l'inserimento delle ventole per la temperatura del refrigerante non e' delle piu' basse quindi si puo' vedere la temperatura salire oltre i 90 gradi per quei 30/40secondi poi torna giu'. Resta comunque, a mio avviso, buona norma lasciar girare al minimo specie dopo una tirata per almeno un minuto o piu', anche se la vettura e' dotata di una pompa elettrica di sottoraffreddamento che si attiva ogni volta che si spegne l'auto. E' forse il motivo per cui Daniele la vede funzionare diversamente da altre Audi (a parte Audi A3 sempre con motore trasversale) e' che tutti gli altri modelli hanno il motore longitudinale e hanno tutte una ventola elettrica e una mossa direttamente dal motore per mezzo di un giunto viscostatico! Spero sia stato d' aiuto almeno a Daniele e a quant'altri abbiano riscontrato lo stesso funzionamento.

Augusto Mussi (faraone) Coupe 225 Cv Quattro - Prima di ritirare l'auto dal concessionario, fanale sx pieno d'acqua. Dopo un paio di mesi, incrinatura del parabrezza. Nei primi 6 mesi, quadro strumenti impazzito (minimo a 3000 rpm, livello benzina "approssimativo", tachimetro "ottimista"). Griglia dell'intercooler sx "chiusa" (in fabbrica hanno montato, spero per errore, una griglia che non permetteva alcun passaggio d'aria verso l'intercooler). Fessurazione di un tubo in gomma del turbo (quando acceleravo, aspirava aria "dalla parte sbagliata" e il motore tendeva a spegnersi). Questi inconvenienti sono stati riparati in garanzia. Fuori garanzia, invece, ho dovuto sostituire l'intermittenza delle frecce e la batteria (neppure 2 anni di "disonorato" servizio). Lo scricchiolio della cappelliera, ormai, mi fa compagnia e non saprei rinunciarvi (?), in accelerazione (moderata ....) un fastidioso rumore proviene dalla zona dello specchio esterno sx (o forse dalla guarnizione del vetro?) e nessuno e' in grado di spiegarmi di cosa si tratti. Veniamo ai guai provocati: Per montare lo spoilerino posteriore, mi hanno "scacciavitato tutto l'interno del portellone (senza dirmelo, ovviamente!!) e si sono dimenticati di riavvitare il riscontro della chiusura. Quando l'auto e' andata in fabbrica per la modifica ESP, Ë stata caricata (o scaricata?) sulla bisarca strisciando abbondantemente sia l'anteriore che il posteriore. Quando e' ritornata, dopo la suddetta modifica, hanno "tentato" di addebitarmi il lavaggio e i fermi delle targhe (naturalmente non ho pagato, ci mancherebbe!!) e quando ho fatto notare i danni provocati, mi hanno detto che erano invenzioni mie (l'immagine della concessionaria ne esce alquanto malconcia ...). A parte queste "sciocchezze", la macchina mi piace moltissimo (ho venduto una Porsche 993, per Lei ...) e le ho "regalato" i cerchi da 18" BBS (regolarmente omologati, nonostante la mancata collaborazione di Autogerma ....), distanziali (8 mm ant. e 16 mm post.), centralina "sfrucugliata" VIXEN 2, scarico MTM, filtro aria K&N con modifica all'air-box. Sto' "progettando" altre modifiche, ma questa e' un'altra storia ... Ciao. faraone

Daniele Longo Coupe 225 Cv Quattro - 50000 km percorsi, 1mo problemino dovuto a caricatore cd sostituito in garanzia dopo un mese dall'acquisto, 2do sempre cambiato in garanzia l'impianto frecce. La mia TT sia d'inverno che d'estate se disinserisco il climatizzatore dopo aver tirato un po' va in surriscaldamento, volevo sapere se e' normale poiche' il concessionario dove la porto a fare i tagliandi dice che e' appunto normale ma mi sembra strano poiche' nessuna altra Audi che posseggo si comporta cosi'.

Marco Fornasiero Coupe 180 Cv - lasciando perdere le solite frasi di magnificenza riguardo la piccolina (sono piu' geloso di lei che della morosa, scusami Vania),devo segnalare anch'io qualche problemuccio riscontrato: inanzitutto ho riscontrato tutti i problemi del "peppo",con la differenza che non ho sostituito il quadro del contagiri e il contachilomertri, ma ho semplicemente staccato i poli della batteria resettando cosi'i gli errori e tutto e' tornato apposto, oltre a cio' per un paio di volte mi e' capitato che la portiera lato passeggero dopo il comando di apertura non si aprisse e ciliegina sulla torta sono sceso a casa della morosa con le chiavi su e mi si sono bloccate tutte e due le portiere,con il risultato di dovermi fare accompagnare a casa, prendere le chiavi di riserva e tornare su ( la mia ragazza abita a 37 Km da casa mia). Altro diffettino:staccando l'aletta parasole per proteggirmi lateralmente dalla luce,si e' staccato il supporto di aggancio. Nonostante tutto cio' , un'occhiatina, un sorriso e le perdono tutto.

Cristiano Cocconi Coupe 225 Cv Quattro - mi ritengo abbastanza soddisfatto a parte qualche inconveniente: vetro elettrico dx si e' inspigabilmente bloccato e' stato smontato e da allora funziona, dopo i 220 km/h il suddetto vetro sibila per l'audi ee' tutto ok, il differenziale posteriore dopo gli 80 km/h crea una leggera vibrazione in rilascio, anche questo per audi e' normale, mi devono sostituire il flussometro (questo so che e' un difetto che presto o tardi sia benz che diesel nelle Audi salta fuori) gli ammortizzatori anteriori che sullo sconnesso fanno un leggero rumore, e ho solo 51000 km ! ah e ultima cosa la carica dell'alternatore non e' delle piu' costanti e' stato rilevato con il vag tester e poi si vede al regime minimo sulla plafoniera interna che ha la luce non proprio costante. Sono tutte piccole cose che pero' danno molto fastidio, resto comunque innamorato di questo "gioco" .....un felino per montagna e una gazzella in autostrada! un saluto a tuTTi spero di poter essere al prossimo raduno magari con tutti i problemi risolti.

Maurizio Poncetta Coupe 225 Cv Quattro - Ho lo stesso problema riportato da Fabio Semeghini (crak crack sospensione anteriore destra). Il meccanico ha cambiato un cuscinetto e per un mese tutto OK. Ma poi si e' ripresentato il problema e non so come risolverlo (anche se per la verita' sembra ora provenire da dietro - sempre sto crak crak con il fondo sconnesso). Se qualcuno ha delle dritte ......

Gianluca Aleotti Roadster 180 Cv - Ho deciso di montare i cechi di 17" sotto la mia TT e dopo lunga (neanche tanto) ricerca questa mattina sono andato dal gommista per
l'intervento. Metto la macchina sul ponte e lui mi dice "dammi la chiave antifurto dei bulloni originali ". Apro il baule la prendo e gliela passo e lui dopo un po'.."sei sicuro che sia questa?" Beh non c'e' da non crederci.......non ne ho mai avuto bisogno (11.000 km.) ma se avessi forato non sarei stato in grado di ripartire la chiave originale in dotazione con la macchina non entra nei bulloni antifurto.A questo punto devo andare in concessionaria dove mi hanno detto che probabilmente riescono a risolvermi il problema in poco tempo speriamo solo di non forare mentre vado li'. Ah dimenticavo probabilmente ci sara' da qualche parte un TTista che gira con la mia chiave nel baule peccato solo che se vuole cambiare le gomme debba venire da me.
Baci a tuTTi

Gianluca Marini Coupe 225 Cv Quattro - Se ne potrebbero dire, di complimenti, di tutto.. ma credo che tutto non basterebbe.. credo che se non ci appoggi sopra il c... e non spingi l'acceleratore.. tutto diventa niente. Si perche' guardarla ti riempie il cuore.. ma guidarla ti riempie l'anima. TT TTi amo!

Mirko D'Olimpio Roadster 180 Cv - Ciao a tutti! Tra pochi giorni saranno ormai 2 anni che sono diventato possessore di una fantastica TT roadster! beh, che dire?dico che e' meravigliosa e ancora adesso quando passa per le strade noto che la gente non puo' fare a meno di guardarla! comunque,nonostante le innumerevoli soddisfazioni,ho una bella serie di inconvenienti da elencare! Incomincio dal settembre 2000,quando appena arrivata, dopo neanche un mese,mi si bloccano entrambi i finestrini,prima quello del guidatore,poi quello del passeggero. Il tutto per ben 2 volte per ogni finestrino! Successivamente mi viene cambiata la valvola pop-off ben nota a tutti. Altro problemino ma di poca importanza e' quello all'indicatore di direzione sinistro che impazzisce a causa di un rele' ! Passa il tempo ma non i problemini,uno che da sempre mi persiste e' un fastidiosissimo rumore che mi arriva dalle guarnizioni delle porte ogni volta che accelero! Per ovviare a tale problema ogni tanto devo dare una spruzzata con l'olio di silicone alle guarnizioni! Lo scorso inverno la batteria mi va a terra per ben 2 volte mentre la macchina e' ferma nel garage di casa! Motivo: c'era una dispersione di corrente a causa di un filo che comanda i finestrini e che non era ben isolato. Altro inconveniente ma di poca importanza,lo scorso inverno a causa del freddo il cassettino portaoggetti scricchiolava in modo esagerato! Per tale problema non ho potuto far nulla, ho aspettato che passasse l'inverno! Altro inconveniente:ogni volta che accendo la macchina dopo ch e' stata ferma la notte se tocco per la prima volta il volume della radio per regolarlo questa diventa muta per poi ritornare immediatamente normale! boh! dulcis in fundo,un problema di questi giorni,il computer di bordo dove ci sono le indicazioni della radio e le indicazioni riguardo ai consumi,velocita media,tempo trascorso ecc... scompare! credo proprio che domani mi tocchera' portarla dal mio meccanico di fiducia che ha gia' individuato il problema nei cristalli del cruscotto!tutti questi problemi piu' o meno seri, sono stati egregiamente risolti,comunque non mi aspettavo questi innumerevoli problemini da una macchina cosÏ curata nei dettagli e cosÏ bella! Il mio innamoramento e' pero' sempre uguale,perche' di soddisfazioni ne ho avute e ne avro' ancora tante! Una richiesta per chi ha i sedili autentich come me!ma come fate e che prodotto usate per pulire i sedili ed il volante dallo sporco? Grazie a tutti! Un saluTTone!!!!!!!!!!

Riccardo Romagnoli Roadster 180 Cv - Non sono l'unico... ma anch'io ammetto l'innamoramento estremo per quesTTa spettacolare indimenticabile autovettura targata TT... e' un periodo che sto in pace solo li sopra... e il cappellino del club fa da veterano confermandomi l'essenza di esserci, grazie franco, ancora di tutto !!! Non credevo mai di acquistare una TT, lo ammetto... non credevo mai di acquistarla, quando mi dissero, "eccoti qua le chiavi, questa e' la targa prova, ciao"... non credevo mai di acquistarla, rispondendogli, "eccoti qua le chiavi della mia auto, la targa tienila, prepara i documenti, ciao"... quasi in un giorno... di magia !!! La cosa piu' odiosa, e adesso lo devo dire, e' togliere quella benedettissima copri capotte a mano !!! le sue piu' ferree concorrenti e quelle di molto meno importanza, si fermano, girano la chiavetta e uala'... io mi fermo, tiro giu' la capotte, apro il bagagliaio, tiro fuori il copri capotte, attacco l'elastico ai ganci, devo stare attento che le guide siano inserite correttamente, e vai da un lato e vai da un altro e fai un clic e fai un clac e ho speso 38.500 euri vi sembra giusto? 10 minuti all'andata 10 minuti al ritorno di vita sprecata fuori dalla TT, non vi pare? Mi auguro che, si vocifera, nel 2005, il modello nuovo non faccia cosi' la capricciosa, o dovro' comprare il coupe'...ciao a tutti, chi non si e' ancora inscritto al TTour dei tre passi, non si puo' considerare cosi' TTmaniaco come crede... e questa e' una sfida CAPITO !!!?

Massimo Tomassi Coupe 180 Cv - Ciao a tutti, sono un felice possessore di una splendida creatura color argento (scusa Paola!), della quale mi sono perdutamente innamorato (scusa di nuovo!) ma non proprio alla sua apparizione. Infatti quando fu' presentata rimasi un po' in dubbio, ma poi dopo esserci salito a bordo....., comunque veniamo al quanto, parlare di un oggetto del quale si e' innamorati potrebbe renderci poco obiettivi comunque cerchero di fare il possibile per esserlo.Dopo l'acquisto la cosa che mi ha stupito sin dall'inizio e' la straordinaria elasticita' del motore, elastico e corposo anche se forse un po' carente di spinta superati i 5/6 mila giri.Per quanto concerne il telaio la macchina (la mia ha i cerchi da 17... per ora!) non ama la guida nervosa (provate a togliere l'ASR) ma preferisce essere guidata con traiettorie pulite dosando il gas in uscita per evitare un forsennato pattinamento delle ruote motrici (purtroppo la mia ne a solo due!). Con l'ASR inserito il discorso cambia ma in uscita invece del pattinamento si incontra un muro non appena il dispositivi taglia la potenza, questo e' molto fastidioso e secondo me dovevano tarale il sistema in modo meno drastico. Per quanto concerne le rifiniture degli interni beh secondo me sia a livello estetico che qualitativo siamo a livelli eccellenti, comunque alcune critiche si possono muovere solo a piccoli dettagli (vedi le guide dei sedili senza copertura!). Difetti riscontrati? pochi ma ci sono, la mia ha un problema all'indicatore della temperatura che va dove vuole, inoltre l'impianto stereo (Concert) mi fa' un bump in accensione sul canale dx, per finire ho un rumore meccanico (tipo uno stump) dall'avantreno quando do gas e poi rilascio che ancora non si riesce a capire da dove viene! Salutoni a tutti e spero di sentivi presto. PS. chiaramente se avete notizie sui miei difetti fatemi sapere. PS2. Ho in mente di montare i cerchi da 18 pollici con le 225/40 qualcuno di voi ha il nulla osta o notizie in merito? Grazie e ciao a tutti da Max

Fabio Semeghini Coupe 225 Cv Quattro - Anch' io sono soddisfatto a parte un paio di piccoli inconvenienti di cui uno ancora da sistemare ( sto pensando di cambiare concessionario!!). il primo, quello della valvola pop-off che ho segnalato al concessionario grazie al fantastico forum di "Audi TT Club Italia" e' stato risolto, mentre il secondo no (e' un crac-crac della sosp. ant. dx su fondo sconnesso dopo alcuni interventi il problema ritorna quasi subito. ho mandato una mail ad autogerma, ma nulla. ho scoperto che alzando il parafango con la mano si sente molto bene il rumore). tengo duro... comunque sia, dopo due anni e 50.000km sono supersoddisfatto del della bestiolina e da quando ho scoperto il club sono ancora piu' entusiasta.

Roberto Foielli Coupe 180 Cv - Ciao ! beh.. che dire sulla mia TT ? SEMPLICEMENTE MAGNIFICA , e' da un anno che sono un felicissimo possesore di questa auto , che sono sicurissimo diverra' un mito come il caro vecchio maggiolo , E' sportiva al punto giusto ma al tempo stesso estremamente versatile e con un ampio bagagliaio per due persone, con la mia morosa facciamo di quelle gite magnifiche in posti stupendi e la TT non mi ha mai dato nessunissimo tipo di problema ( ha 20.000 km ), e' l'auto con la piu' forte personalita' in circolazione anche se alcuni difetti , piccoli intendiamoci, li devo rilevare, GLI SCRICCHIOLII che su una macchina da 37.000 Euro non vorrei sentire e cavoli dai ma non potevano mettere una protezione che facessi si che quando il freno a mano e' tirato non si vedano gli ingranaggi metallici sotto di esso ?!?! cmq la ricomprerei altre 5000 volte e la voglio far divenire una auto storica, ok datemi pure del pazzo !

Marco Pettenon "Peppo" Coupe 180 Cv - Come tutti, sono molto soddisfatto della mia TT e devo dire che ancora oggi dopo quasi 3 anni e mezzo e circa 42.000 km per me il piacere di quidarla e' immutato. Dei 3 inconvenienti avuti in questo periodo, a detta dell'officina della mia concessionaria, i primi 2 sono presenti sulle quasi tutte le TT prodotte nei primi mesi:
- Rumorosita' della Pop-off che in fase di rilascio dell'acceleratore o di cambiata emette il classico "ciuff". Il problema e' stato eliminato con il montaggio di una valvola modificata dall'Audi.
- Funzionamento irregolare del turbo a causa del distacco dei cavi che collegano la parte elettronica alla turbina. In pratica veniva rilevato un regime del motore sempre prossimo a quello massimo e di conseguenza veniva inibito il funzionamento della turbina. Il problema e' stato eliminato con la sostituzione dei cavi con altri di lunghezza maggiore, evitando cosi il distacco dalla loro sede.
- Dopo 6 mesi, il contagiri ha cominciato a funzionare in modo irregolare, ed e' stata necessaria la sostituzione del quadro di bordo. Dopo 10 mesi da questa sostituzione ha smesso di funzionare il cicalino di avviso del computer di bordo (riserva benzina, limite velocita', ecc.). Si e' resa pertanto necessaria una nuova sostituzione del quadro sempre in garanzia comunque.
Da rilevare comunque la grande disponibilita' dell'officina che si e' sempre dimostrata all'altezza.

Corrado Fuso Roadster 150 Cv - Deludente non avere il frangivento! Per il resto e' super!!!

Mario Vacca Coupe 225 Cv Quattro - Ciao a Tutti ad un anno dall'acquisto e dopo circa 22.000 Km ancora sono perdutamente innammorato della TT che non mi ha dato mai problemi. L'ho portata in concessionaria per la sostituzione del variatore di fase che in ripresa a circa 2000 giri faceva sentire un "crack"; Dopo la sostituzione tutto bene.....
Sono soddisfattissimo di guidarla ovunque,,

Francos Coupe 225 Cv Quattro - Devo dire che sono soddisfattissimo della mia TT. In 2 anni e 51.000 km non ho mai avuto problemi e l'unico "guasto" e' dovuto ad un sensore della temperatura del'acqua che mi faceva dondolare la freccia dello strumento. Ho eliminato il cigolio della cappeliera seguendo le istruzioni riportate nella pagina degli speciali e non ho piu' avuto rumori. Sono talmente soddisfatto che non posso altro dire che: "Quanta e' bella la TT!!!"

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