Se la TTre ritorna….
Lug19

Se la TTre ritorna….

Avevano provato a spaventarci, a insinuare paure nella nostra passione… poi infine Audi ha tolto i veli e scoperto le carte! La TT Mk3 ha un futuro nel nuovo restyling. Queste le foto e il comunicato Audi della nuova TT Mk3.     Twenty years after the series premiere of the original TT, the third generation of the Audi TT is receiving a comprehensive update. The design icon takes the stage with a sporty and refined exterior design, higher-powered engines and an extended scope of standard equipment. The first generation of the Audi TT made its series premiere in 1998. Three years before, Audi had already presented the TT as a concept car – a Coupé was shown at the IAA in Frankfurt and a Roadster was presented at the Tokyo Motor Show. Within a short time after the market launch, the TT Coupé had moved to the top of the segment. The Audi TT stands for driving pleasure, design and close attention to detail: aluminum elements in the driver-oriented interior, progressive rim design, a short, ball-shaped gear lever knob, characteristic tank flap and round, dual-branch tailpipes are among the typical features of this compact sports car. The design with its incisive geometric forms has fans all over the world. Refined, enhanced, extended Right on time for the 20th anniversary of the first Audi TT, the brand is especially highlighting the sports car character of the new model. Audi has accordingly refined the design of the new TT, enhanced its performance and extended the range of standard equipment. Besides the driver-oriented Audi virtual cockpit, the basic version of the new model now features the Audi drive select dynamic handling system, a rain and light sensor, heated exterior mirrors and the multifunction steering wheel plus, with which the infotainment and voice control system can be controlled entirely using the steering wheel. Also standard are the illuminated USB ports as well as Bluetooth for wireless pairing of devices. Sporty and expressive: the exterior design More masculine, more progressive and even sportier than before – the exterior design of the new TT. The front features a three-dimensional Singleframe radiator grille. Large side air inlets emphasize width even in the basic version. At the rear, horizontal lines again underscore the width of the new Audi TT. There is no cap underneath the tank flap with its classic TT design; the driver can insert the gas pump nozzle directly into the opening – a typical sports car feature. Headlights with LED or Matrix LED technology are optionally available. The dynamic turn signals are a visual highlight here. The new designed, optional S line exterior...

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R8 LMS vince la 24h del Ring
Mag28

R8 LMS vince la 24h del Ring

La Audi R8 LMS #29 (Audi Sport Team Land) con Kelvin van der Linde/Christopher Mies/Connor De Phillippi/Markus Winkelhoc ha trionfato in una avvincente, fino all’ultimo giro, 24h del Nürburgring. Quarta vittoria in cinque anni di calendario: dopo il 2012, il 2014 e il 2015, la vittoria assoluta è tornata nel 2017 alla Audi R8 LMS. Questo rende la vettura Audi Sport l’automobile sportiva di maggior successo dal 2012, quando i modelli GT3 iniziarono a combattere per la vittoria nella gara dell’Eifel. La squadra di Audi Sport Land stava già assaporando la vittoria nell’Eifel, quando le condizioni atmosferiche hanno assicurato un finale drammatico. La squadra di Niederdreisbach è stata la squadra dominante durante la gara, nonostante una battuta d’arresto prima nella penultima ora della competizione. Il team di Wolfgang Land ha condotto per 125 gare di gara, circa 3.172 chilometri, quando si è verificato un problema un sensore sulla vettura. I tentativi di risolvere completamente il problema durante due fermate non erano riusciti. Nonostante questo, la Audi R8 LMS numero 29 è riuscita a tenere il secondo posto. Poco prima della fine della gara, la Audi Sport Team Land è stata la prima squadra a passare ai pneumatici da pioggia. Una decisione che ha pagato: Kelvin van der Linde ha ripreso il vantaggio sulla pista bagnata. Insieme ai suoi compagni di squadra Christopher Mies (D), Connor De Phillippi (USA) e Markus Winkelhock (D), ha vinto la 45esima edizione di questa corsa di resistenza. Per Audi Sport Team Land, così come per Van der Linde e De Phillippi, è stata la loro prima vittoria. Seconda vittoria nell’Eifel per Christopher Mies e la terza per Markus Winkelhock. Vittoria di classe SP 3T anche per la TTRS dei drivers Ulrich Andree/Daniela Schmid/Christian Schmitz/Stefan...

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Audi TT RS – Tecnica
Apr27

Audi TT RS – Tecnica

400 cavalli di potenza, da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, velocità massima di 280 km/h: Con il nuovo motore in alluminio a 5 cilindri la TT RS Coupé e la TT RS Roadster sono al top della sportività made in Germany. TT RS http://www.audittclub.it/wp/wp-content/uploads/2016/04/TTRS-2-2016.mp4 quattro Drivetrain quattro Drivetrain 2.5 litre five cylinder TFSI engine Dimensions Multi-link rear quattro suspension Multi-link rear quattro suspension 2.5 litre five cylinder TFSI engine...

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La nuova Audi TT RS
Apr26

La nuova Audi TT RS

Video di presentazione delle nuove Audi TT RS Coupè e Roadster… Il suono inimitabile del cinque cilindri. Le performance, tremende a 294 kW (400 cv). La trazione integrale: quattro! Al salone dell’auto di Pechino Audi presenta le nuove TT RS. TT RS http://www.audittclub.it/wp/wp-content/uploads/2016/04/TTRS2016.mp4...

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Audi TT Clubsport Concept
Mar31

Audi TT Clubsport Concept

Con la ampia presenza di particolari speciali, una potente ala posteriore e la potenza di 441 kW (600 CV) – la Audi TT clubsport turbo colpisce per la sua potenza e il suo design spettacolare. La concept car tecnica, che ha debuttato al Wörthersee Tour 2015, combina un potente motore TFSI con un biturbo elettrico per la prima volta. Ciò significa che lascia i suoi concorrenti nella polvere dopo pochi metri. La Audi TT clubsport turbo è stata ispirata dalle auto da corsa Audi 90 IMSA GTO della fine del 1980 ed è alimentata da un motore 2.5 TFSI potenziato. Di 2.480 cc di cilindrata, il motore a cinque cilindri produce 441 kW (600 CV) di potenza e 650 Nm (479,4 lb-ft) di coppia massima, con più di 600 Nm (442,5 lb-ft) disponibile da 3.000 a 7.000 giri. Ciò significa che il sonoro TFSI produce 176 kW (240 CV) e 260 Nm (191,8 lb-ft) per litro di cilindrata. Il suo sistema di scarico è stato progettato per ridurre al minimo la back-pressione. La Audi TT clubsport turbo ha un peso a vuoto di soli 1.396 kg (3,077.7 lb). Ha bisogno solo 3,6 secondi per scattare da 0 a 100 km / h (62,1 mph), e la sua velocità massima è di 310 km / h (192,6 mph). (fonte Audi...

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Conoscere la nuova TT Mk3
Gen15

Conoscere la nuova TT Mk3

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