Ci sono tecnologie che funzionano, come quella che Audi ha sperimentato durante la famosa gara di salita americana Pike’s Peak in collaborazione con la Stanford University di Palo Alto CA, USA. La TTS è chiamato Shelley in onore di Michèle Mouton, una pilota di rally Audi e anche la prima donna a vincere a Pikes Peak. Shelley usa il sistema GPS differenziale per seguire la sua posizione entro il 2 centimetri, anche se i tecnici diceno che il margine sarà più vicino ad 1 metro in montagna. sensori di velocità sulla ruota e un accelerometro misura la sua velocità e un giroscopio controlla l’equilibrio e la direzione. Gli algoritmi che rendono tutti i lavori eseguiti su hardware sviluppato da Sun Microsystems.
Audi ritiene che sistemi autonomi potrebbero rendere le automobili più sicure, più facili e divertenti da guidare. Non è che sta cercando di rimuovere il driver, ma piuttosto vuole creare una macchina che può assumere il controllo quando il guidatore lo perde. Se, per esempio, si colpisce una lastra di ghiaccio, la macchina potrebbe adottare misure correttive per impedirti di andare fuori strada. Oppure, se si va in testacoda, la vettura potrebbe riportarsi in linea da sola.
