TT in pista: foto
Giu12

TT in pista: foto

Grazie ai driver del TT Club che hanno partecipato ieri alla giornata in pista sul circuito di Cervesina (PV) dedicato al grande Nivola, Tazio Nuvolari. Sole, caldo e aria fresca sono stati un mix perfetto per questa giornata. Ecco alcune foto in...

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TT in pista
Giu05

TT in pista

Domenica 11 giugno le nostre TT si troveranno a Cervesina (PV) per provare il circuito Tazio Nuvolari, aperto per l’occasione alla circolazione turistica. Questo cosa significa? Che i driver TT che desiderano provare la propria auto in tutta sicurezza, possono farlo in un circuito sicuro e nel rispetto delle regole della pista. Non occorre andare forte per provare il piacere di guidare in un circuito! La cosa più bella è il rendersi conto delle prestazione della propria auto, delle linee da tenere per percorrere le curve alla massima velocità e di quali curve occorre anticipare o ritardare l’entrata per avere la migliore velocità di uscita. Per chi non ha mai portato la TT in pista può essere una ottima occasione così anche per chi invece vuole solo vedere le TT in pista e godersi una giornata in compagnia con i Soci del TT Club. Inoltre potrete ricevere consigli dai Soci che masticano le piste in TT da alcuni anni e che sono disposti a condividere con gli altri le esperienze fatte. Quindi appuntamento al Tazio Nuvolari, domenica 11 giugno dalle ore 10.00 Questo il link per registrasi all’evento: TT in...

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Domenica in pista
Giu04

Domenica in pista

Domenica 11 giugno TT in pista sul circuito di Cervesina dedicato a Tazio Nuvolari, il Nivola! Mattina in pista e poi pizza o a piacere pranzo completo con dolce offerto dal Presidente. Iscrizioni alla pagina del raduno : TT in...

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R8 LMS vince la 24h del Ring
Mag28

R8 LMS vince la 24h del Ring

La Audi R8 LMS #29 (Audi Sport Team Land) con Kelvin van der Linde/Christopher Mies/Connor De Phillippi/Markus Winkelhoc ha trionfato in una avvincente, fino all’ultimo giro, 24h del Nürburgring. Quarta vittoria in cinque anni di calendario: dopo il 2012, il 2014 e il 2015, la vittoria assoluta è tornata nel 2017 alla Audi R8 LMS. Questo rende la vettura Audi Sport l’automobile sportiva di maggior successo dal 2012, quando i modelli GT3 iniziarono a combattere per la vittoria nella gara dell’Eifel. La squadra di Audi Sport Land stava già assaporando la vittoria nell’Eifel, quando le condizioni atmosferiche hanno assicurato un finale drammatico. La squadra di Niederdreisbach è stata la squadra dominante durante la gara, nonostante una battuta d’arresto prima nella penultima ora della competizione. Il team di Wolfgang Land ha condotto per 125 gare di gara, circa 3.172 chilometri, quando si è verificato un problema un sensore sulla vettura. I tentativi di risolvere completamente il problema durante due fermate non erano riusciti. Nonostante questo, la Audi R8 LMS numero 29 è riuscita a tenere il secondo posto. Poco prima della fine della gara, la Audi Sport Team Land è stata la prima squadra a passare ai pneumatici da pioggia. Una decisione che ha pagato: Kelvin van der Linde ha ripreso il vantaggio sulla pista bagnata. Insieme ai suoi compagni di squadra Christopher Mies (D), Connor De Phillippi (USA) e Markus Winkelhock (D), ha vinto la 45esima edizione di questa corsa di resistenza. Per Audi Sport Team Land, così come per Van der Linde e De Phillippi, è stata la loro prima vittoria. Seconda vittoria nell’Eifel per Christopher Mies e la terza per Markus Winkelhock. Vittoria di classe SP 3T anche per la TTRS dei drivers Ulrich Andree/Daniela Schmid/Christian Schmitz/Stefan...

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TT Cup al Ring
Mag25

TT Cup al Ring

Il nostro Stig, Alberto Carobbio, si prepara alla 24h del Nürburgring 2017 che si terrà sabato e nel frattempo ci invia le foto delle TT Cup che faranno da anteprima alla gara endurance. Auguriamo ad Alberto una bella e vincente gara… divertendosi come solo al Ring si può fare !...

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Run the Ring 2016 – Info
Giu10

Run the Ring 2016 – Info

Prima volta? Leggete qui! Stai per andare per la prima volta a percorrere il circuito più leggendario e mitico al mondo, il Nürburgring. Prima di iniziare con i consigli e un poco di storia ci vuole una precisazione sulla terminologia: nel sito ci riferiremo alla pista chiamandola di volta in volta Nordschleife o ‘Ring’, abbreviazione di Nurburgring. Quest’ultimo nome indica il comprensorio nella sua totalità, composto dall’attuale pista di Formula 1 (il GP) e dal Nordschleife appunto, ovvero il “circuito nord”. Questo per distinguerlo da quello che in passato era chiamato Südschleife, un piccolo circuito a sud di quello attuale, attualmente abbandonato e semidistrutto in molti tratti. Il Nordschleife, fino all’incidente di Niki Lauda nel 1976, era la pista dove si correva il GP di Formula 1. Oggi questo circuito è a disposizione di chiunque voglia farci un giro. Ecco cosa suggerisce Ben Lovejoy, un appassionato inglese veterano del Nordschleife: “Il ‘Ring è, semplicemente, la più grandiosa esperienza di guida che ci sia. 20,8 km ed almeno 73 curve (il numero varia a seconda di cosa si intenda per “curva”, mai il numero ufficiale è 73) formano quello che persino i piloti professionisti considerano il circuito più impegnativo del mondo. E’ difficile descrivere quanto sia bello finchè non ci siete stati, ma potete immaginare la vostra stradina di montagna preferita e il vostro circuito preferito e miscelare il meglio di entrambi, avrete un’idea di cosa stiamo parlando.Costruito tra il 1925 ed il 1927, il ‘Ring fu progettato come un circuto a doppio uso, per le gare e come circuito di prova. Quando non era utilizzato per questi scopi, era aperto al pubblico, una tradizione che – fortunatamente – continua ancora oggi. E’ ancora utilizzato come un circuito di prova per le Case costruttrici, e vi si disputano diverse competizioni. Ma nella maggior parte dei pomeriggi e in diversi week-end nel corso dell’anno è disponibile per l’utilizzo da parte del pubblico. Chiunque può portarci la propria auto o moto e divertirsi. Nel corso delle sessioni pubbliche, il suo status giuridico è quello di una strada a pedaggio a senso unico senza limiti di velocità (eccetto le vie di fuga per le due uscite). I veicoli devono essere omologati al 100% (gomme incluse), e vigono le normali regole del codice della strada tedesco. E’ richiesta anche l’assicurazione, ma non prendete per assodato che la vostra polizza sia completamente valida. Prima di tutto, non prendete in considerazione l’idea di un viaggio al ‘Ring se non accettate i rischi che correte. E’ una strada pericolosa e gli incidenti gravi sono all’ordine del giorno. Il ‘Ring è particolarmente pericoloso per i motociclisti, e consiglio...

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