TT Club News

Ring Taxi

da Ringers.it

Una delle attrazioni più famose del Nordschleife è il Ring-Taxi.
Come ogni Taxi che si rispetti… vi accomodate sui sedili passeggero e vi fate trasportare… ma c’è qualcosa di caratteristico che lo distingue dagli altri taxi!
Sostanzialmente, si tratta di una BMW M5 E60 V10 da 507 cavalli in configurazione stock (quindi senza alcuna elaborazione rispetto all’auto normalmente venduta nei concessionari, pastiglie dei freni a parte), generosamente offerta dalla BMW. Si calcola infatti che i ricavi generati dai biglietti venduti non siano sufficienti a coprire i costi dell’iniziativa (ritorno d’immagine a parte).

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Il giro perfetto

da Ringers.it

Spremere al limite se stessi ed il proprio mezzo e girare nel minor tempo possibile è fondamentale se siete impegnati in una gara. Molti pensano che divertirsi al ‘Ring significhi questo e non si divertono se non vanno al massimo. Ognuno ha la sua idea, noi riportiamo qualche interessante spunto di riflessione di Ben Lovejoy su come misurare i propri progressi al ‘Ring.

“Fluidità. Avevo innestato sempre il rapporto ottimale? Ho cambiato marcia con tempismo? Ho decelerato o frenato fino alla velocità ottimale all’ingresso di ogni curva? Ho iniziato a riaccelerare nel punto ottimale?

Precisione. Ho fatto in modo che il mio veicolo tracciasse la traiettoria che intendevo? Ho beccato l’ingresso, il punto di corda e l’uscita al centimetro? Sono riuscito a prevedere dove l’auto avrebbe slittato e dove avrebbe riguadagnato grip? Il passaggio dal drift al grip è avvenuto con fluidità?

Osservazione. Quando le condizioni del tracciato cambiano, riesco a notare tutte le differenze? Riesco a stimare correttamente l’aderenza disponibile in ogni curva in un particolare istante? Mi accorgo dei veicoli dietro di me non appena appaiono nel mio campo visivo, o li noto solo quando sono ormai vicini?

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La ‘Tecnica del Ring’

da Ringers.it

La BROCHURE BMW M NORDSCHLEIFE è il miglior documento che ci sia sulla guida sportiva al Nordschleife. Pubblicato con la collaborazione della BMW, contiene minuziosi consigli su come affrontare ogni singola curva. Sono inoltre indicate traiettorie, punti di staccata, insidie e marce da inserire (tenendo come termine di paragone una BMW M3 E46, un pò lo standard per il ‘Ring).
Vi consigliamo di stampare questo documento, di studiarlo e di portarlo con voi nel vostro viaggio.
ATTENZIONE: la descrizione della pista parte dal traguardo, che non è esattamente dove voi entrerete con l’auto. Per leggere la guida nell’ordine in cui incontrerete le curve, iniziate a pag. 24-25 (il ponte segnato sulla cartina è quello che incontrerete poco dopo l’ingresso in pista), poi tornate a pag. 4 e proseguite secondo la normale sequenza delle pagine.

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