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per quanto riguarda il comportamento su strada. La “TT”, pur con tutti i distinguo del caso, ne è uscita bene. Le abbiamo poi messo di fronte la Fiat “Coupé 20V Turbo” (capace di 162 kW), auto assai meno carismatica delle due sportive tedesche, ma dalle grandi potenzialità. Era un po’ che aspettavamo di mettere alla frusta la coupé torinese per vedere quanto potesse valere: il duello non l’ha certo umiliata. A questo punto una considerazione sui prezzi. La “TT” costa parecchio, poco più di 70 milioni di lire nella raffinata versione “quattro” oggetto del test: quanto basta per tenere alto il blasone della Casa. La “Boxster” è davvero molto cara (più di 100 milioni nell’allestimento provato da noi) ma, come si sa, il prezzo di una Porsche è considerato da molti fuori questione. A questo punto che la Fiat “Coupé” abbia un prezzo assai più abbordabile (meno di 60 milioni) è forse insignificante. A suo favore, invece, pesa sicuramente che, senza nulla togliere al piacere di guida, offra maggiore versatilità e quattro posti veri.
