Per la prima volta ho deciso di montare le gomme invernali sulla TT e la scelta è ricaduta sulle Bridgestone LM-25V nella misura 225/40 R18 92V.
Che dire, ho percorso quasi cinquemila km nei mesi invernali, senza però mai incontrare la neve, quindi sempre su asciutto o al massimo con la pioggia.
In queste situazioni è emersa l’ottima tenuta di strada in condizioni di assetto stabilizzato, l’eccellente motricità e la relativa silenziosità di questi pneumatici nonostante la misura per niente turistica… I pregi però finiscono qui!
Di contro ho riscontrato un complessivo peggioramento del comportamento dinamico della TT: sterzo meno pronto e decisamente meno preciso, minore stabilità in curva con la necessità in fase di appoggio di correggere frequentemente con il volante per mantenere la traiettoria impostata, maggiore tendenza a scomporsi al posteriore nelle frenate più impegnative se non ci si trova perfettamente dritti e soprattutto la fastidiosa sensazione, allo sterzo, di copiare il minimo dislivello del manto stradale quando la velocità aumenta.
Sinceramente sono rimasto deluso dalla moltitudine di cambiamenti imputabili al montaggio di queste Bridgestone soprattutto ricordando le ottime sensazioni ricevute dalle RE 050 estive e pensando al comportamento delle Falken, sempre 225/40 da 18″, montate sulla Golf che utilizzo quotidianamente; in questo caso la differenza tra estive e invernali non è così marcata.
voto: 2
One comment
francos
16 Aprile 2012 at 21:15
Forse 18″ sono un po’ troppi per una gomma invernale, anche se a livello di feeling dovrebbe essere meglio di una 17″ o 16″ !
Comments are closed.